Sunday 25 November 2007

Rondvaart in Havens Rotterdam (2)

OK, we vervolgen de rondvaart nog even en kijken vanaf de Nieuwe Maas naar de schepen die aan de kades liggen en naar de bedrijvigheden in de havens. Er wordt niet overal gewerkt op zondag, maar op bepaalde plaatsen gaat het werk gewoon door. Wat ik heb gezien heb ik vastgelegd in mijn foto's en daaruit maak ik nu een soort beeldverhaal. Één foto vertelt meer dan 1000 woorden. Nietemin wordt het weer een lang post.

OK, we continue the round trip and from the New Meuse we look at the ships at the wharves and to the activities in the harbor. Sunday is not a labor day, but on particular places work goes on. I have photographed what I saw and from my photographs I am going to make a kind of image story. One photograph tells more than 1000 words. Nevertheless it's going to be a long post again.




Bij het zien van moderne schepen moet ik vaak gissen wat ze kunnen vervoeren of waartoe zij dienen. Dit zijn schepen die ver na mijn tijd als varensgezel zijn gemaakt. Bij dit schip is duidelijk te zien dat het is ingericht voor het vervoeren van containers.

When I see modern ships I often have to guess what they can transport or for what purpose they are build. These modern ships are made far after my time as sailor. It's clear that this ship is made for containers transport.




Ook waar dit schip nu precies voor dient zou ik niet zomaar kunnen zeggen. Duidelijk is, dat het een krachtpatser is. Eerst dacht ik dat het een zeesleper zou kunnen zijn, maar bij nadere beschouwing begon ik weer te twijfelen. Toen gingen mijn gedachten uit naar een schip dat kabels kan leggen of gebruikt kan worden bij rampen om olie van het wateroppervlak te halen. Ik weet het niet, maar het is wel leuk om er naar te raden.

I also don't know for what purpose this ship has been made I can only guess. It 's clear that this one is a bruiser. At first sight I thought that it could be a see going tug, but when I looked a second time I began to doubt again. Then I thought this ship could lay cables in sea or it can be used in case of disasters to get oil from the water surface. I really do not know for what it can be used, but it is nice to guess and let your fantasy go.





Verder langs de oevers varend kregen we ook een fraai uitzicht op wat nog over is uit vroeger dagen, en heel prominent kwam deze molen in zicht. Een unieke molen, zomaar ergens in het haven-, en stadsbeeld van Rotterdam, een stukje oude stad dat ondanks alle nieuwbouw gespaard is gebleven.

Sailing along the river banks we got also an excellent view on city parts from the old days, I mean in particular the view on this mill. An unique mill, just somewhere in the harbor area of Rotterdam. An old part of the city that, despite all new developments, has been saved until now.




Het havengebied van Rotterdam is verdeeld over een uitgebreid gebied. Op vele plaatsen zie je enorme laad-, en losplaatsen waar vooral containers worden verscheept. Talloze hijskranen in alle verscheidenheid staan op de kades te wachten om hun werk te doen.

The harbor territory of Rotterdam has been divided over a very large territory. On many places you see enormous transit places especially for containers. Countless cranes in all variety are waiting on the wharves to do their work.



We zakken nog verder de rivier af, richting Noordzee, maar zover zullen we niet gaan.

We went down the river, in the direction of the North Sea, but we didn't go that far.




Hier zien we weer een enorm terrein waar containers zijn opgeslagen en wachten op verder vervoer. Dat vervoer kan weer per schip plaatsvinden naar het achterland, Duitsland, of met speciale trailers langs de wegen om andere bestemmingen bereiken diep in Europa.

Here you see enormous grounds where containers are waiting for further transportation. That transportation can take place by ships to the hinterland, Germany, or with special trailers along the roads to other destinations deeply in Europe.




Het is nauwelijks te geloven dat zo'n ship blijft drijven met een lading die zo hoog boven het wateroppervlak is geladen. Deze schepen leggen duizenden mijlen af over zee en moeten dan ook nog stormen kunnen doorstaan. Elke dag worden er in Rotterdam zo'n 1100 containers in de haven verwerkt en in totaal komt dat neer op 380.000.000 ton lading per jaar.

It's hardly to believe that such ships remain floating with a cargo that high above the water surface. These ships travel thousands of miles over the oceans and must also endure storms. About 1100 containers become processed in Rotterdam, every day and in total is that about cargo on 380.000.000 tons cargo per year.




Schepen in allerlei formaten en afmetingen waarvan ik niet direct zie waartoe zij dienst doen, maar ze zijn wel indrukwekkend.

Tall Ships in all kinds, formats and dimensions of which I do not see immediately for what purpose or service they are meant to be used, but they are impressive.





Terug aan dek en een doorkijk over het gangboard naar een andere containeropslagplaats. En vanaf hier gingen we weer terug naar de plek vanwaar we waren vertrokken.

On deck, looking through a gangway to another container harbor on starboard. And from here we went back to the spot from where we started.



Aan bakboord zijde werven waar schepen werden gerepareerd. En voor vandaag laat ik het er bij, want het wordt tijd dat ik het verhaaltje ga publiceren anders denken jullie dat ik ben weggelopen, maar niets is minder waar. Misschien komt er nog een derde deeltje om het verhaal af te sluiten, maar zeker weten doe ik het niet. We zien wel.

At port-side where ships were repaired. And for today, 'this is it', it becomes time to publish this second part of this story, otherwise you think that I walked away from it, but nothing is less true. Perhaps there will be a third part of this story to close it down, but that's not certain. We will see.

Have a nice day

Rondvaart in Havens Rotterdam (2)

OK, we vervolgen de rondvaart nog even en kijken vanaf de Nieuwe Maas naar de schepen die aan de kades liggen en naar de bedrijvigheden in de havens. Er wordt niet overal gewerkt op zondag, maar op bepaalde plaatsen gaat het werk gewoon door. Wat ik heb gezien heb ik vastgelegd in mijn foto's en daaruit maak ik nu een soort beeldverhaal. Één foto vertelt meer dan 1000 woorden. Nietemin wordt het weer een lang post.

OK, we continue the round trip and from the New Meuse we look at the ships at the wharves and to the activities in the harbor. Sunday is not a labor day, but on particular places work goes on. I have photographed what I saw and from my photographs I am going to make a kind of image story. One photograph tells more than 1000 words. Nevertheless it's going to be a long post again.




Bij het zien van moderne schepen moet ik vaak gissen wat ze kunnen vervoeren of waartoe zij dienen. Dit zijn schepen die ver na mijn tijd als varensgezel zijn gemaakt. Bij dit schip is duidelijk te zien dat het is ingericht voor het vervoeren van containers.

When I see modern ships I often have to guess what they can transport or for what purpose they are build. These modern ships are made far after my time as sailor. It's clear that this ship is made for containers transport.




Ook waar dit schip nu precies voor dient zou ik niet zomaar kunnen zeggen. Duidelijk is, dat het een krachtpatser is. Eerst dacht ik dat het een zeesleper zou kunnen zijn, maar bij nadere beschouwing begon ik weer te twijfelen. Toen gingen mijn gedachten uit naar een schip dat kabels kan leggen of gebruikt kan worden bij rampen om olie van het wateroppervlak te halen. Ik weet het niet, maar het is wel leuk om er naar te raden.

I also don't know for what purpose this ship has been made I can only guess. It 's clear that this one is a bruiser. At first sight I thought that it could be a see going tug, but when I looked a second time I began to doubt again. Then I thought this ship could lay cables in sea or it can be used in case of disasters to get oil from the water surface. I really do not know for what it can be used, but it is nice to guess and let your fantasy go.





Verder langs de oevers varend kregen we ook een fraai uitzicht op wat nog over is uit vroeger dagen, en heel prominent kwam deze molen in zicht. Een unieke molen, zomaar ergens in het haven-, en stadsbeeld van Rotterdam, een stukje oude stad dat ondanks alle nieuwbouw gespaard is gebleven.

Sailing along the river banks we got also an excellent view on city parts from the old days, I mean in particular the view on this mill. An unique mill, just somewhere in the harbor area of Rotterdam. An old part of the city that, despite all new developments, has been saved until now.




Het havengebied van Rotterdam is verdeeld over een uitgebreid gebied. Op vele plaatsen zie je enorme laad-, en losplaatsen waar vooral containers worden verscheept. Talloze hijskranen in alle verscheidenheid staan op de kades te wachten om hun werk te doen.

The harbor territory of Rotterdam has been divided over a very large territory. On many places you see enormous transit places especially for containers. Countless cranes in all variety are waiting on the wharves to do their work.



We zakken nog verder de rivier af, richting Noordzee, maar zover zullen we niet gaan.

We went down the river, in the direction of the North Sea, but we didn't go that far.




Hier zien we weer een enorm terrein waar containers zijn opgeslagen en wachten op verder vervoer. Dat vervoer kan weer per schip plaatsvinden naar het achterland, Duitsland, of met speciale trailers langs de wegen om andere bestemmingen bereiken diep in Europa.

Here you see enormous grounds where containers are waiting for further transportation. That transportation can take place by ships to the hinterland, Germany, or with special trailers along the roads to other destinations deeply in Europe.




Het is nauwelijks te geloven dat zo'n ship blijft drijven met een lading die zo hoog boven het wateroppervlak is geladen. Deze schepen leggen duizenden mijlen af over zee en moeten dan ook nog stormen kunnen doorstaan. Elke dag worden er in Rotterdam zo'n 1100 containers in de haven verwerkt en in totaal komt dat neer op 380.000.000 ton lading per jaar.

It's hardly to believe that such ships remain floating with a cargo that high above the water surface. These ships travel thousands of miles over the oceans and must also endure storms. About 1100 containers become processed in Rotterdam, every day and in total is that about cargo on 380.000.000 tons cargo per year.




Schepen in allerlei formaten en afmetingen waarvan ik niet direct zie waartoe zij dienst doen, maar ze zijn wel indrukwekkend.

Tall Ships in all kinds, formats and dimensions of which I do not see immediately for what purpose or service they are meant to be used, but they are impressive.





Terug aan dek en een doorkijk over het gangboard naar een andere containeropslagplaats. En vanaf hier gingen we weer terug naar de plek vanwaar we waren vertrokken.

On deck, looking through a gangway to another container harbor on starboard. And from here we went back to the spot from where we started.



Aan bakboord zijde werven waar schepen werden gerepareerd. En voor vandaag laat ik het er bij, want het wordt tijd dat ik het verhaaltje ga publiceren anders denken jullie dat ik ben weggelopen, maar niets is minder waar. Misschien komt er nog een derde deeltje om het verhaal af te sluiten, maar zeker weten doe ik het niet. We zien wel.

At port-side where ships were repaired. And for today, 'this is it', it becomes time to publish this second part of this story, otherwise you think that I walked away from it, but nothing is less true. Perhaps there will be a third part of this story to close it down, but that's not certain. We will see.

Have a nice day

Tuesday 20 November 2007

Rondvaart in Havens Rotterdam (1)

Jongstleden zondag was een prachtige dag en er was reden genoeg om nog een keer de trein te nemen richting Rotterdam. De vorige keer dat ik Rotterdam bezocht was 3 maanden geleden, toen bezocht ik diergaarde Blijdorp. Na vele jaren afwezigheid was dit een hernieuwde kennismaking met de stad waar ik bijna 69 jaar geleden ben geboren. De stad was voor mij onherkenbaar veranderd en ik wilde graag uitzoeken of ik nog herkenningspunten kon terugvinden.

Last Sunday was a beautiful day and reason enough for me to take the train direction Rotterdam. The previous time I visited Rotterdam was 3 months ago, when I went to the Zoo Blijdorp. After many years of absence this first visit was a renewed acquaintance with the city where I was born, 69 year ago. The city had been changed unrecognizable for me and I wanted to sort out I could find a few places could recognize.

Toen kwam de gedachte bij mij op om nog een keer terug te gaan naar Rotterdam en die herkenningspunten te zoeken bij de havens. Gedurende de tijd dat ik gevaren heb op de kustvaart, en op een kleine sleepboot van rederij Smit uit Rotterdam, heb ik de havens als 16-17 jarige jongen goed leren kennen. Later ook weer toen ik bij de Marine heb gevaren en regelmatig in Rotterdam lag. Bovendien woonden mijn Opa en Oma in de stad en ook nog een paar broers van mijn Vader.

Then thoughts came up to go back to Rotterdam and to find some recognition points at the harbor. I have learned to know the harbors as a 16-17 years old boy during the time that I was a sailor on coasters, and also on a small tugboat in Rotterdam's harbor, owned by a company called 'Smit, Rotterdam'. Also later on when I was in the Navy and our ship lay regularly in Rotterdam. Moreover my Grandpa and Grandmother lived in the city and also a few brothers of my Father.


Je kunt een stad en de havens het beste overzien vanaf het water, dus stapte ik bij Leuvehaven, precies onder de Erasmusbrug, op een Spido rondvaartboot. Vanaf zo'n boot kun je de skyline van Rotterdam het beste overzien.

You can survey the city and the harbor best from the water. So, at Leuvehaven, exactly under the Erasmusbrug, I stepped on a Spido round trip boat. From such boats, you can overlook the skyline of Rotterdam best.


Ook al staat de zon laag aan de hemel in deze tijd van het jaar, hij scheen helder en er stond een lekker frisse wind. Echt weersomstandigheden waar ik mij goed bij voel, dus ging ik een mooi plekje zoeken op een bovendek, heerlijk in de zon en buitenlucht.

Even when the sun is standing low in the sky in this time of the year, the sunlight was bright and a fresh wind blew through my hair. Real weather conditions in which I feel good. Thus I found myself a beautiful spot on an upper deck, delightfully in the sun and in the open air.



Waar in mijn herinnering vroeger de Maasbrug was, daar zag ik nu in de verte een heel ander silhouet, dat van deWillemsbrug. Links de oude brug, rechts de nieuwe brug.

Where in my memory previously the Meuse bridge was, I saw now a complete different silhouette of the Willemsbrug (bridge) in the distance. On the left the old bridge, on the right the new red bridge in the distance.



En verder, de kades volgebouwd met hoge gebouwen waarvan ik niet weet wat zich achter die ramen bevindt.

And quays with tall buildings of which I have no idea what's behind the windows.




En dan de Erasmusbrug gezien vanaf het water. Het is een heel bijzonder en imposant bouwwerk om te aanschouwen. Tijdens de rondvaart worden er allerlei wetenswaardigheden in het Nederlands, Frans, Duits en Engels omgeroepen. En één van die wetenswaardigheden was, dat de bouw van de brug in 1996 gereed is gekomen, hij 800 meter lang is en de gebogen drager 139 meter hoog is. Maar via Google Search vind je ongetwijfeld alle details met getallen en beschrijvingen.

And then the Erasmusbrug as seen from the water. It is a particularly and impressive construction work. During the round trip by boat all kinds of things worth of knowing were announced in Dutch, French, German and English. And one of those things worth of knowing were the facts that the construction of the bridge was finished in 1996, the bridge 800 meters long is and the bowed carrier is 139 meters high. But by means of Google Search you find undoubtedly all details with numbers and descriptions.



En ja hoor, daar zag ik de ontluchtingstorens van de Maastunnel, nu een beetje verscholen achter bomen. En op de achtergrond de Euromast, die nu bijna twee keer zo hoog is als toen ik hem voor het eerst zag. Twee bouwwerken die ik kende vanuit mijn jonge jaren, nu omringd door heel veel nieuwe gebouwen.

And yes, than I saw one of the towers for transporting fresh air into the Meuse tunnel, a little bit hidden behind trees. And in the background the Euro mast, now almost twice as high as when I saw it for the first time. Two buildings, that I recognized from my younger years, now surrounded by a lot of new buildings.




Er was nog zoveel meer te zien vanaf het water, en ik zou dat allemaal wel in 1 keer willen vertellen, maar dat gaat niet. Ten eerste wordt het verhaal alweer veel te lang en ten tweede, ik moet het ook allemaal nog eens proberen te vertalen in begrijpelijk Engels. Laat ik eerst even wachten op een paar reacties om te zien of dit verhaaltje nog een vervolg moet krijgen. Daarna racen we misschien verder achter dit snelle bootje aan om nog een kijkje te nemen in de containerhaven.

There is much more what I have seen from the water, and I would tell it all in 1 round, but that does not work. Firstly, the story becomes again too long and secondly, I have to translate all this writing into understandable English. Firstly, I'll wait for a few reactions to see if this story needs a continuation. If so, we race perhaps behind this fast boat to see more of the container harbor.

Rondvaart in Havens Rotterdam (1)

Jongstleden zondag was een prachtige dag en er was reden genoeg om nog een keer de trein te nemen richting Rotterdam. De vorige keer dat ik Rotterdam bezocht was 3 maanden geleden, toen bezocht ik diergaarde Blijdorp. Na vele jaren afwezigheid was dit een hernieuwde kennismaking met de stad waar ik bijna 69 jaar geleden ben geboren. De stad was voor mij onherkenbaar veranderd en ik wilde graag uitzoeken of ik nog herkenningspunten kon terugvinden.

Last Sunday was a beautiful day and reason enough for me to take the train direction Rotterdam. The previous time I visited Rotterdam was 3 months ago, when I went to the Zoo Blijdorp. After many years of absence this first visit was a renewed acquaintance with the city where I was born, 69 year ago. The city had been changed unrecognizable for me and I wanted to sort out I could find a few places could recognize.

Toen kwam de gedachte bij mij op om nog een keer terug te gaan naar Rotterdam en die herkenningspunten te zoeken bij de havens. Gedurende de tijd dat ik gevaren heb op de kustvaart, en op een kleine sleepboot van rederij Smit uit Rotterdam, heb ik de havens als 16-17 jarige jongen goed leren kennen. Later ook weer toen ik bij de Marine heb gevaren en regelmatig in Rotterdam lag. Bovendien woonden mijn Opa en Oma in de stad en ook nog een paar broers van mijn Vader.

Then thoughts came up to go back to Rotterdam and to find some recognition points at the harbor. I have learned to know the harbors as a 16-17 years old boy during the time that I was a sailor on coasters, and also on a small tugboat in Rotterdam's harbor, owned by a company called 'Smit, Rotterdam'. Also later on when I was in the Navy and our ship lay regularly in Rotterdam. Moreover my Grandpa and Grandmother lived in the city and also a few brothers of my Father.


Je kunt een stad en de havens het beste overzien vanaf het water, dus stapte ik bij Leuvehaven, precies onder de Erasmusbrug, op een Spido rondvaartboot. Vanaf zo'n boot kun je de skyline van Rotterdam het beste overzien.

You can survey the city and the harbor best from the water. So, at Leuvehaven, exactly under the Erasmusbrug, I stepped on a Spido round trip boat. From such boats, you can overlook the skyline of Rotterdam best.


Ook al staat de zon laag aan de hemel in deze tijd van het jaar, hij scheen helder en er stond een lekker frisse wind. Echt weersomstandigheden waar ik mij goed bij voel, dus ging ik een mooi plekje zoeken op een bovendek, heerlijk in de zon en buitenlucht.

Even when the sun is standing low in the sky in this time of the year, the sunlight was bright and a fresh wind blew through my hair. Real weather conditions in which I feel good. Thus I found myself a beautiful spot on an upper deck, delightfully in the sun and in the open air.



Waar in mijn herinnering vroeger de Maasbrug was, daar zag ik nu in de verte een heel ander silhouet, dat van deWillemsbrug. Links de oude brug, rechts de nieuwe brug.

Where in my memory previously the Meuse bridge was, I saw now a complete different silhouette of the Willemsbrug (bridge) in the distance. On the left the old bridge, on the right the new red bridge in the distance.



En verder, de kades volgebouwd met hoge gebouwen waarvan ik niet weet wat zich achter die ramen bevindt.

And quays with tall buildings of which I have no idea what's behind the windows.




En dan de Erasmusbrug gezien vanaf het water. Het is een heel bijzonder en imposant bouwwerk om te aanschouwen. Tijdens de rondvaart worden er allerlei wetenswaardigheden in het Nederlands, Frans, Duits en Engels omgeroepen. En één van die wetenswaardigheden was, dat de bouw van de brug in 1996 gereed is gekomen, hij 800 meter lang is en de gebogen drager 139 meter hoog is. Maar via Google Search vind je ongetwijfeld alle details met getallen en beschrijvingen.

And then the Erasmusbrug as seen from the water. It is a particularly and impressive construction work. During the round trip by boat all kinds of things worth of knowing were announced in Dutch, French, German and English. And one of those things worth of knowing were the facts that the construction of the bridge was finished in 1996, the bridge 800 meters long is and the bowed carrier is 139 meters high. But by means of Google Search you find undoubtedly all details with numbers and descriptions.



En ja hoor, daar zag ik de ontluchtingstorens van de Maastunnel, nu een beetje verscholen achter bomen. En op de achtergrond de Euromast, die nu bijna twee keer zo hoog is als toen ik hem voor het eerst zag. Twee bouwwerken die ik kende vanuit mijn jonge jaren, nu omringd door heel veel nieuwe gebouwen.

And yes, than I saw one of the towers for transporting fresh air into the Meuse tunnel, a little bit hidden behind trees. And in the background the Euro mast, now almost twice as high as when I saw it for the first time. Two buildings, that I recognized from my younger years, now surrounded by a lot of new buildings.




Er was nog zoveel meer te zien vanaf het water, en ik zou dat allemaal wel in 1 keer willen vertellen, maar dat gaat niet. Ten eerste wordt het verhaal alweer veel te lang en ten tweede, ik moet het ook allemaal nog eens proberen te vertalen in begrijpelijk Engels. Laat ik eerst even wachten op een paar reacties om te zien of dit verhaaltje nog een vervolg moet krijgen. Daarna racen we misschien verder achter dit snelle bootje aan om nog een kijkje te nemen in de containerhaven.

There is much more what I have seen from the water, and I would tell it all in 1 round, but that does not work. Firstly, the story becomes again too long and secondly, I have to translate all this writing into understandable English. Firstly, I'll wait for a few reactions to see if this story needs a continuation. If so, we race perhaps behind this fast boat to see more of the container harbor.

Wednesday 14 November 2007

De Merel - The Blackbird

De dag begon veelbelovend, de zon brak door het wolkendek, dat al wekenlang boven onze hoofden hangt. Ik heb meteen de gelegenheid maar waargenomen om in de auto te stappen om wat boodschappen in huis te halen. Samen met B. naar Den Helder gereden en na het winkelen hebben we een kop koffie met iets lekkers er bij besteld. En al die tijd bleef het maar mooi weer....

The day began promising good weather, the sun broke through the clouds, which covered us for weeks. I took the opportunity to take the car to go shopping. Together with B. I went to the City Den Helder, and after shopping we had coffee and something to eat. And all the time the weather remained beautiful...


Thuisgekomen, alles uitgepakt en het leek me het juiste moment om eerst de hond even te gaan uitlaten. Zo gezegd, zo gedaan. Hond in de auto en op weg gegaan naar de uitlaatplek, waar Jufo lekker kan blaffen, rennen, snuffelen en door de achterpoten kan gaan om een behoefte neer te leggen. Dat gebeurt dan tussen de hoge helmplanten waar niemand loopt.

We came home, unpacked everything and according to my opinion it was the right moment for the dog's daily outing. As I said, so I did. Putted the dog in the car and away we went, to the spot where Jufo can bark, run, sniff and go through the hind legs to do her needs. She is doing her things between the high grass plants where nobody walks.



Na een paar honderd meter te hebben gelopen en de zon in de rug, liep ik in noordelijke richting en zag plotseling dreigende, donkere wolken mijn richting opkomen. Op het eerste gezicht dacht ik dat het niet zo'n vaart zou lopen en vervolgde ik mijn weg met een blaffende hond die uitgelaten mij heen rende.

I walked a few hundred meters in Northern direction, the sun behind me. Suddenly, imminent dark clouds came from the North in my direction. On first sight I thought that we could keep it dry for a while and I continued my way. At the same time a barking dog, running around me like a fool...





Maar plotseling bleef Jufo stokstijf staan en staarde in één richting aan de rand van het voetpad. Toen ik dichterbij kwam zag ik haar zitten tussen het helmgras, een merel. Kennelijk uitgeput en niet in staat om op te vliegen, Haar oogjes glinsterden helder, maar ze bleef gewoon zitten en wachtte af wat er ging gebeuren. Het beestje maakte geen enkele aanstalte om weg te vliegen, kroop alleen iets verder weg tussen het hoge gras.


Then, suddenly Jufo stopped, didn't move and stared in one direction to the edge of the path. When I approached the spot, there I saw a blackbird sitting in the grass. Obviously exhausted and not able to fly, her eyes were clear and sparkling but she remained sitting there and she waited for what was going to happen to her. The little bird made no single sign to fly away, only crawled something further in the high grass.

Gespannen en onafgebroken keek Jufo naar het bijna roerloze wezentje. Ik sprak de hond zachtjes toe om te voorkomen dat er zich een drama voor mijn ogen zou voltreken. Maar zoals ik al had verwacht had Jufo geen snode plannen. Het was duidelijk dat ik niets voor het beestje kon doen en besloot om de natuur gewoon zijn gang te laten gaan.


Jufo looked stretched and continuously at the vulnerable little bird . I spoke softly to the dog to prevent a drama took place before my eyes. As I already expected Jufo had no plans to harm this creature. It was obviously clear that I couldn't do anything for the animal and I decided to leave it to nature.


Toen ik ging staan merkte ik dat de donkere lucht zich nu recht boven ons bevond en het leek mij de hoogste tijd om snel de auto op te zoeken voordat we middenin een plensbui terecht zouden komen. Hoe naar het ook aanvoelde, maar ik heb het stervende vogeltje nog even geholpen en bedekt onder gras om de regen te trotseren. Morgen loop ik nog wel een keer langs deze plek en zie wel hoe het is afgelopen. Bij de auto aangekomen werd de hemel donker en begon er een stevige bui neer te dalen. We waren precies op tijd om nog redelijk droog thuis te komen.

I noticed that the dark sky had reached us and it seemed to be time to get into the car before we got a heavy shower on our heads .It was sad to leave the dying bird there, the only help I could give was to cover the bird with grass to defy the rain. Tomorrow I'll walk along this spot and see how it ended. When Jufo and I arrived at the car, the heaven became very dark and a heavy shower came down. We arrived exactly in time and I kept dry clothes on our way home.


Toen ik wegreed waren mijn gedachten nog bij de merel die ik daar achtergelaten had in het gras..... en ook nu weer terwijl ik dit verhaaltje heb opgeschreven.

Ik word geroepen om te komen eten. Mmmm.... vandaag eten we gegrilde kip.

Then I drove away, my thoughts were still with the blackbird which I had left behind there in the grass..... and also now whereas I have written down this tale.

There is a call from downstairs, it's dinner time. Mmmm.... we have grilled chicken on the menu today.

De Merel - The Blackbird

De dag begon veelbelovend, de zon brak door het wolkendek, dat al wekenlang boven onze hoofden hangt. Ik heb meteen de gelegenheid maar waargenomen om in de auto te stappen om wat boodschappen in huis te halen. Samen met B. naar Den Helder gereden en na het winkelen hebben we een kop koffie met iets lekkers er bij besteld. En al die tijd bleef het maar mooi weer....

The day began promising good weather, the sun broke through the clouds, which covered us for weeks. I took the opportunity to take the car to go shopping. Together with B. I went to the City Den Helder, and after shopping we had coffee and something to eat. And all the time the weather remained beautiful...


Thuisgekomen, alles uitgepakt en het leek me het juiste moment om eerst de hond even te gaan uitlaten. Zo gezegd, zo gedaan. Hond in de auto en op weg gegaan naar de uitlaatplek, waar Jufo lekker kan blaffen, rennen, snuffelen en door de achterpoten kan gaan om een behoefte neer te leggen. Dat gebeurt dan tussen de hoge helmplanten waar niemand loopt.

We came home, unpacked everything and according to my opinion it was the right moment for the dog's daily outing. As I said, so I did. Putted the dog in the car and away we went, to the spot where Jufo can bark, run, sniff and go through the hind legs to do her needs. She is doing her things between the high grass plants where nobody walks.



Na een paar honderd meter te hebben gelopen en de zon in de rug, liep ik in noordelijke richting en zag plotseling dreigende, donkere wolken mijn richting opkomen. Op het eerste gezicht dacht ik dat het niet zo'n vaart zou lopen en vervolgde ik mijn weg met een blaffende hond die uitgelaten mij heen rende.

I walked a few hundred meters in Northern direction, the sun behind me. Suddenly, imminent dark clouds came from the North in my direction. On first sight I thought that we could keep it dry for a while and I continued my way. At the same time a barking dog, running around me like a fool...





Maar plotseling bleef Jufo stokstijf staan en staarde in één richting aan de rand van het voetpad. Toen ik dichterbij kwam zag ik haar zitten tussen het helmgras, een merel. Kennelijk uitgeput en niet in staat om op te vliegen, Haar oogjes glinsterden helder, maar ze bleef gewoon zitten en wachtte af wat er ging gebeuren. Het beestje maakte geen enkele aanstalte om weg te vliegen, kroop alleen iets verder weg tussen het hoge gras.


Then, suddenly Jufo stopped, didn't move and stared in one direction to the edge of the path. When I approached the spot, there I saw a blackbird sitting in the grass. Obviously exhausted and not able to fly, her eyes were clear and sparkling but she remained sitting there and she waited for what was going to happen to her. The little bird made no single sign to fly away, only crawled something further in the high grass.

Gespannen en onafgebroken keek Jufo naar het bijna roerloze wezentje. Ik sprak de hond zachtjes toe om te voorkomen dat er zich een drama voor mijn ogen zou voltreken. Maar zoals ik al had verwacht had Jufo geen snode plannen. Het was duidelijk dat ik niets voor het beestje kon doen en besloot om de natuur gewoon zijn gang te laten gaan.


Jufo looked stretched and continuously at the vulnerable little bird . I spoke softly to the dog to prevent a drama took place before my eyes. As I already expected Jufo had no plans to harm this creature. It was obviously clear that I couldn't do anything for the animal and I decided to leave it to nature.


Toen ik ging staan merkte ik dat de donkere lucht zich nu recht boven ons bevond en het leek mij de hoogste tijd om snel de auto op te zoeken voordat we middenin een plensbui terecht zouden komen. Hoe naar het ook aanvoelde, maar ik heb het stervende vogeltje nog even geholpen en bedekt onder gras om de regen te trotseren. Morgen loop ik nog wel een keer langs deze plek en zie wel hoe het is afgelopen. Bij de auto aangekomen werd de hemel donker en begon er een stevige bui neer te dalen. We waren precies op tijd om nog redelijk droog thuis te komen.

I noticed that the dark sky had reached us and it seemed to be time to get into the car before we got a heavy shower on our heads .It was sad to leave the dying bird there, the only help I could give was to cover the bird with grass to defy the rain. Tomorrow I'll walk along this spot and see how it ended. When Jufo and I arrived at the car, the heaven became very dark and a heavy shower came down. We arrived exactly in time and I kept dry clothes on our way home.


Toen ik wegreed waren mijn gedachten nog bij de merel die ik daar achtergelaten had in het gras..... en ook nu weer terwijl ik dit verhaaltje heb opgeschreven.

Ik word geroepen om te komen eten. Mmmm.... vandaag eten we gegrilde kip.

Then I drove away, my thoughts were still with the blackbird which I had left behind there in the grass..... and also now whereas I have written down this tale.

There is a call from downstairs, it's dinner time. Mmmm.... we have grilled chicken on the menu today.